1、联络方式

单位：兰州交通大学土木工程学院  甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室

地址：甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号

即时：QQ 278595081

邮件:liuzunwen@lzjtu.edu.cn

ORCID：0009-0005-3098-8667

2、个人信息

民 族：汉族 

性 别：男

籍 贯：江西省九江市柴桑区 

出生年月：1985年10月

职 称：副教授、硕士生导师 

学 位：工学博士

3、教育背景

（1）2012年09月—2019年06月博士桥梁与隧道工程 兰州交通大学

（2）2009年09月—2012年06月硕士桥梁与隧道工程 兰州交通大学

（3）2004年09月—2008年06月学士土木工程 兰州交通大学

4、职业经历

（1）2019年12月—现在 兰州交通大学 土木工程学院副教授

（2）2015年06月—2019年12月兰州交通大学 土木工程学院讲师

（3）2012年12月—2015年06月兰州交通大学 土木工程学院助教

（4）2008年07月—2009年08月中交集团京沪高铁苏州西段特大桥项目经理部助理工程师

5、讲授课程、研究领域及方向、学术服务

讲授课程：《工程结构试验》、《工程力学》、《程序设计基础（Visual Foryran）》

研究领域：桥梁结构抗震及减隔震、土木工程检测技术、土木工程结构试验

研究方向：基于线桥一体化的高速铁路桥梁抗震性能与优化设计方法、桥上无砟轨道的抗震稳定性、铁路桥梁减隔震与抗震加固、桥梁施工监控仿真分析、桥梁承载能力评定

学术服务：教育部学位论文评审专家；《STRUCTURES》、《International Journal of Structural Stability and Dynamics》、《应用力学学报》、《甘肃农业大学学报》、《交通运输工程学报》等学术期刊审稿人

6、主要论文

[1]刘尊稳，梁刚毅，陈兴冲，邓永杰，李欣婧.高烈度地震区高速铁路多跨简支梁桥纵向倒塌模式研究[J].振动工程学报, 2024.(EI刊源).

[2]刘尊稳，李欣婧，邓永杰，李健宁，李浩帆.多遇地震下无砟轨道多跨简支梁桥行车安全性研究[J].防灾减灾工程学报, 2024.(CSCD).

[3]刘尊稳，梁刚毅，李欣婧，牟金龙.无砟轨道简支-刚构组合梁桥抗震特性及优化设计研究[J].震灾防御技术, 2025.(CSCD).

[4]Gangyi Liang，Zunwen Liu，Xinjing Li，Hong Song. Study on Seismic Response Mechanism of Continuous Rigid Frame Composite Girder Bridge of High-Speed Railway[J].CADPC 2024,LNCE 603, pp. 186–196.（EI Compendex）.

[5]刘尊稳.基于线桥一体化模型的高速铁路桥梁抗震性能及设计方法研究[J].岩石力学与工程学报,2020,39(05):1080.(EI刊源).

[6]刘尊稳,陈兴冲,张永亮,丁明波,刘正楠.矮塔斜拉桥分丝管索鞍区受力特征研究[J].桥梁建设, 2018, 48(05): 69~74.(EI刊源).

[7]刘尊稳,陈兴冲,王平,丁明波.山区铁路高墩大跨刚构-连续梁桥减震研究[J].应用力学学报, 2019, 36(3): 691~696.(CSCD).

[8]刘尊稳,张英剑,陈兴冲,刘正楠.纵连板式无砟轨道对桥梁地震响应的影响参数分析[J].兰州交通大学学报, 2016, 35(6): 14~18.

[9]Zunwen LIU,Xingchong CHEN,Zhengnan LIU.Influence Study of Track System Restraint on Earthquake Damage of Gravity Pier for High Speed Railway Bridges,2018International Conference on Engineering Simulation and IntelligentControl,2018.08.08-2018.08.10.（EI Compendex）

[10]Zunwen Liu,Xingchong Chen,Zhengnan Liu.The shaking table test study of elastic seismic response of high-speed railway bridge considering track constraint, The 5th International Conference on Civil Engineering and Urban Planning (CEUP 2016), 2016.8.23-2016.8.26.

[11]Chen Xingchong,Liu Zunwen,Xia Xiushen,Liu Zhengnan.Conceptual Seismic Design of Railway Long-Span Arch Bridges,2016 International Conference on Smart City and Systems Engineering, ICSCSE 2016, p 36-40, January 18, 2017.（EI Compendex）

[12]CHEN Xingchong,LIU Zunwen,WANG Changfeng.Nonlinear Stress Analysis of Cable-pylon Anchorage Zones RC of Extra-dosed Cable-stayed Bridge in Railway,2014 Sixth International Conference on Measuring Technology and Mechatronics Automation,2014.6.（EI Compendex）

[13]Xingchong Chen,Zunwen Liu，Yongliang Zhang，Lu Pei. A Method for Checking Eccentricity of Solid Concrete Piers with Low Longitudinal Reinforcement Ratio under a Minor Earthquake[J]. Applied Mechanics and Materials, 2014, 580-583: 1515-1520.（EI Compendex）

[14]Chen Xingchong,Ding Mingbo, Zhang Xiyin,Liu Zunwen,et al.Experimental investigation on seismic retrofit of gravity railway bridge pier with CFRP and steel materials[J].Construction and Building Materials, v 182, p 371-384, Sep10 2018.（SCI Compendex）

[15]张永亮,汪振新,刘尊稳*,等.砖石古塔抗震性能评估方法及抗震加固措施研究[J].世界地震工程，2019,35(2):41-47.(CSCD).

[16]董阳,张永亮,刘尊稳,等.窗户孔洞对砖石古塔地震反应的影响[J].地震工程学报，2017,39(4):587-591.(CSCD).

[17]夏修身,戴胜勇,刘尊稳.大跨度拱桥抗震概念设计方法[J].地震工程与工程振动,2017,37（2）：90-96.(CSCD).

[18]刘正楠,陈兴冲,张永亮,刘尊稳,张熙胤.近远场地震作用下基于摩擦摆支座的高速铁路连续梁桥减隔震研究[J].中国铁道科学,2019, 40(1)：47-54. (EI刊源).

[19]张永亮,陈兴冲,丁明波,刘尊稳.无砟轨道系统对不同抗震体系铁路桥梁纵向地震响应的影响[J].中南大学学报(自然科学版),2017,48(10)：2738-2744. (EI刊源).

[20]张永亮,王云,陈兴冲,刘尊稳.双薄壁墩连续刚构桥地震反应影响参数分析[J].桥梁建设, 2018, 48(04):17~21.(EI刊源).

[21]刘正楠,陈兴冲,马华军,刘尊稳,张永亮.高速铁路大跨长联连续梁桥减隔震方案优化研究[J].世界地震工程,2017,33(4):129-135.(CSCD).

[22]高建强,张永亮,陈兴冲,刘尊稳.轨道系统对基于摩擦摆支座的铁路减隔震桥梁地震响应的影响[J].世界地震工程，2017,33(1):202-208.(CSCD).

[23]陈兴冲,赵霆,刘尊稳,丁明波.铁路矮塔斜拉桥索塔锚固区局部应力分析[J].兰州交通大学学报，2012,31(03):1-4.

[24]张熙胤,陈兴冲,王常峰,刘尊稳.最小二乘法曲线拟合在桥梁施工应力监控中的应用[J].中外公路. 2015,35(04):138-141.

[25]刘正楠,陈兴冲,张永亮,马华军,刘尊稳.地震作用下高速铁路多联大跨连续梁桥碰撞效应研究[J].公路交通科技. 2018,35(12):63-71+79.

[26]刘正楠,陈兴冲,张永亮,丁明波,刘尊稳.非规则铁路连续梁桥抗震体系优化[J].中国铁道科学. 2020,41(01):57-63.

[27]刘正楠,陈兴冲,张永亮,刘尊稳,丁明波.铁路大跨长联连续梁桥地震反应特征分析[J].兰州交通大学学报. 2019,38(03):7-12.

[28]张永亮,冯鹏飞,董阳,张磊,刘尊稳.防屈曲支撑在桥梁工程减震体系中的应用现状[J].工程抗震与加固改造. 2017,39(06):50-55.

7、科研项目

[1]甘肃省自然科学基金项目（21JRQRA240）：地震下高速铁路桥梁抗倒塌能力及列车运行安全性研究，2021.05-2023.04，已结题，主持。

[2]兰州交通大学校青年科学基金项目（2015030）：基于IDA的高速铁路桥梁地震易损性研究，2015.01-2018.12，已结题，主持。

[3]国家自然科学基金地区科学基金项目（52068045）：考虑多年冻土场地效应的桥梁地震易损性

及抗震设计方法研究, 2021.01-2024.12，已结题，参与。

[4]国家自然科学基金地区科学基金项目（51968039）：既有铁路重力式桥墩预防性抗震加固体系研究, 2020.01-2023.12，已结题，参与。

[5]国家自然科学基金地区科学基金项目（51768037）：大跨有推力钢桁拱桥的地震反应特征与损伤控制, 2018.01-2022.12，已结题，参与。

[6]国家自然科学基金地区科学基金项目（51768036）：高速铁路重力式桥墩抗震性能及抗震设计理论研究, 2018.01-2022.12，已结题，参与。

[7]国家自然科学基金地区科学基金项目（51468031）：基于线桥一体化模型的高速铁路桥梁抗震性能及设计方法研究, 2015.01-2019.12，已结题，参与。

[8]国家自然科学基金地区科学基金项目（51368036）：支座及挡块对桥梁抗震性能影响的机理及试验研究, 2014.01-2019.12，已结题，参与。

8、个人荣誉及获奖

[1]高速铁路混凝土重力式桥墩抗震设计方法研究，2018年甘肃省科技进步奖，三等奖。

[2]高墩桥梁延性抗震设计方法及基础隔震技术研究，2014年甘肃省科技进步奖，二等奖。

[3]第十四届全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛甘肃赛区.，道桥类个人全能一等奖、团体二等奖，优秀指导教师（2021年）。

[4]第十四届“高教杯”全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛，道桥类三等奖，优秀指导教师（2021年）。

[5]第十五届全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛甘肃赛区，道桥类一等奖，优秀指导教师（2022年）。

[6]第十五届“高教杯”全国大学生先进成图技术与产品信息建模创新大赛，道桥类一等奖，优秀指导教师（2022年）。

[7]兰州交通大学青年教师教学竞赛二等奖（2021年）。

[8]兰州交通大学教学新秀奖（2023年）。

[9]高速铁路混凝土重力式桥墩抗震设计方法研究，2015年中国铁道学会铁道科技奖，三等奖。

[10]“混凝土梁受弯斜截面破坏试验”开放创新实验项目荣获兰州交通大学二等奖（2020年）。

[11]兰州交通大学校工会积极分子（2022年）。

9、授权专利

[1]一种铁路重力式桥墩新型双重耗能组合抗震加固装置，ZL201920065546.3，实用新型专利。

[2]一种铁路重力式桥墩新型防御性抗震加固装置，ZL201811309173.6，实用新型专利。

[3]一种铁路重力式桥墩防御性抗震加固装置，ZL201821812319.4，实用新型专利。