我院教师团队成功攻关陇海铁路钢板梁桥长效运维难题-兰州交通大学土木工程学院

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我院教师团队成功攻关陇海铁路钢板梁桥长效运维难题

2025-11-19 点击：次作者：来源：

陇海铁路，原名陇秦豫海铁路，又名海兰铁路，简称陇海线，始建于1904年，至1953年7月实现全线贯通，是我国连接甘肃省兰州市与江苏省连云港市的一条国铁Ⅰ级客货共线铁路干线。作为横贯西北、华中与华东三大区域的经济动脉，陇海铁路在国家“三横五纵”干线铁路网中占据关键位置，构成了其中不可或缺的“一横”，长期以来为区域协调发展与社会经济融合提供了强有力的交通支撑。

位于陇海铁路上行K1435公里处的渭河铆接钢板梁桥，是我国早期铁路钢桥建设的重要代表。该桥建成于1952年，全长225.7米，迄今已服役超过七十载。为应对该类老旧钢桥在长期运营过程中出现的性能退化及养护难题，我院蔺鹏臻教授团队协同兰州铁路局集团有限公司，联合开展科研攻关。项目组汇聚兰州局定西工务段技术骨干、现场作业人员以及相关设计单位专家，系统追溯并梳理了该桥服役期间的关键大修节点，综合考虑该桥的加固工程以及木轨枕向复合轨枕的升级换代，在此基础上制定了科学、全面的研究方案。

团队通过深入的理论建模、大量室内试验与现场实测数据的综合分析，从桥梁的服役环境、承载能力、动力性能、涂装耐久性、桥面连接构件可靠性等多个维度，精准揭示了该钢板梁桥病害的演化机理与结构性能变化规律。研究成果不仅为后续该桥的健康监测、科学维护与性能提升提供了重要理论依据与技术保障，也为同类老旧铁路桥梁的延寿与安全运维积累了宝贵经验。

（文、图/何志刚初审/李海莲复审/梁庆国终审/蔺鹏臻校对/杨雯佳来源/土木工程学院）

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