彭长胜，教授级高工，国家注册土木工程师，2004年于兰州交通大学土木工程学院取得硕士学位，现任铁四院隧道院水下隧道设计研究所副所长。荣获省部级奖项8项，参编《水下隧道设计技术》专著一部。完成了8条穿江越海的水下隧道设计工作，涵盖盾构法、矿山法、明挖法等多种工法，为铁四院打造“水下隧道”金字招牌作出了突出贡献，被业内誉为擎举“水下隧道”品牌的年轻人，近期当选中国铁建“十大杰出青年”。
自2004年参加工作以来，彭长胜参与了诸多著名水下隧道工程，一路披荆斩棘，攻克无数难题。2004年8月，刚从学校毕业来到铁四院的彭长胜初出茅庐，便遇到了享有“万里长江第一隧”之称的“武汉长江隧道”设计工作，面对工程中遇到的高水压、强透水、软硬交替等多个世界级难题，在他和所在团队的共同努力下，对多个关键技术进行了深入研究，共取得了五大综合创新技术成果。该成果获得了湖北省科技进步一等奖、湖北省优秀设计一等奖及中国铁道建筑总公司优秀设计一等奖等奖项，工程荣获了“詹天佑奖”，入选了“百年百项杰出工程”。彭长胜也逐渐从设计员成长为专业负责人及项目后期总体。
2007年7月，彭长胜作为专业负责人投身到长沙市浏阳河隧道的设计工作，该隧道是我国第一座水下浅埋小间距公路隧道。彭长胜及其团队在设计中采用并成功实施了一系列先进的技术和工艺，极大提高了我国在复杂环境条件下修建水下矿山法隧道的技术水平，达到了世界先进水平。
2009年4月，彭长胜担任武汉地铁4号线二期长江隧道副总体，通过多项创新性设计，成功解决项目中遇到的各种难题。4号线于2014年12月28日顺利通车，该项目荣获湖北省2016年度优秀工程设计奖一等奖。
2010年3月，彭长胜担任澳门大学新校区海底隧道专业负责人，该项目荣获湖北省2015年度市政工程设计一等奖。
2012年6月，彭长胜担任武汉市三阳路长江隧道项目设计副总体。该隧道为双层结构“公铁两用”隧道，隧道外径达到了15.2米，为世界上首座公铁合建的盾构法隧道，也是中国内地直径最大的盾构隧道。该工程于2018年10月1日建成通车，也登上了中央电视台《超级工程II》的纪录片，为盾构隧道集约化和多功能化提供了新的思路。
2018年7月，彭长胜担任芜湖城南过江隧道总体设计负责人。隧道全长约5公里，被称为“八百里皖江第一隧”。彭长胜与团队以水下隧道设计经验和科研成果为基础，在城南隧道项目上进一步技术创新，为项目顺利实施保驾护航。
参加工作15年来，彭长胜作为主要研发人员，参与了多项科技攻关工作，多项成果具有国际领先水平。撰写并发表论文6篇，参编著作1部，取得多项国家发明专利和实用新型专利；完成了4穿长江和1穿浏阳河、钱塘江、海底、瓯江等水下隧道设计工作。从长江上第一座隧道，到直径最大的盾构隧道，再到整体穿越长江最长的隧道，在这些成就的背后，是他付出的极大努力，案头一本本规范是他对标准的不懈研究，身边一堆堆图纸是他对方案不断的优化，虽然劳累，但从不倦怠，一有设计任务就精神焕发。同时，他积极响应“导师带徒”活动，每年将自己积累的设计经验毫无保留地传授给新员工，为水下隧道设计团队发展壮大贡献自己的力量。水下隧道的成功造就了多个城市“江上有桥、江面有船、江底有隧”的三维立体交通格局，长江、浏阳河、钱塘江、黄河、瓯江、沅江等国内几大水系及海底均有彭长胜和所在水下隧道团队设计身影，他们为城市交通发展作出了巨大贡献。
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