5月31日，土木工程学院邀请天津大学马超教授和严加宝教授、我院冀伟教授为学院师生分别做了《“双碳”目标驱动下的清洁能源系统开发及电能替代效应研究》、《新型双钢板-混凝土组合结构研究进展》和《基于车桥耦合振动分析的钢-混凝土组合梁桥疲劳性能及可靠性研究》的学术报告，报告会为天津大学－兰州交通大学“协同创新学术交流周”活动之一。
马超教授在报告中指出，“双碳”目标驱动风、光清洁能源快速发展，如何做好下阶段清洁能源系统开发和高效利用是亟待解决的关键问题，介绍了国家“双碳”目标和能源发展战略及其实现路径，并提出待解决问题。针对待解决问题，介绍了“清洁能源系统协同开发和运行调控”和“规模清洁电能替代效应及溯源调控”两方面的阶段研究成果。
严加宝教授在报告中指出，高性能结构在工程防灾减灾领域发挥越来越重要作用，双钢板-混凝土组合结构作为一种高性能工程结构在核电、高层建筑、及近海工程中得到快速发展，总结了研究团队近年来在双钢板-混凝土组合结构领域取得的最新进展。首先介绍了双钢板-混凝土组合结构在工程领域研究现状。其次，从概念、组件、构件三个维度汇报了双钢板-混凝土组合结构最近研究进展。基于试验研究、数值及理论分析深度探讨了新型双钢板-混凝土组合结构破坏机理、抗震机理及其力学性能关键影响参数。基于上述研究成果，发展了实用工程设计方法。最后，对该型结构应用前景进行展望。
冀伟教授在报告中指出，在车辆动力荷载的长期反复作用下，桥梁钢构件会萌生疲劳裂纹并不断扩展，严重时会导致疲劳断裂。我国《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015已明确指出车辆荷载是公路桥梁疲劳损伤和破坏的主要原因。报告以典型钢-混凝土组合梁桥为研究对象，并基于车桥耦合振动精细化分析，研究车辆荷载对其重要钢构件和混凝土桥面板的动力冲击效应及其对这些部位疲劳损伤累积的影响，为我国桥梁疲劳设计规范中相关参数的取值提出建议。研究成果可为我国《公路钢结构桥梁设计规范》中疲劳计算参数的修订提供重要的理论依据和科学支撑，对我国今后钢结构桥梁的建设具有重要的工程指导意义。
主旨报告结束后，马超教授、严加宝教授和冀伟教授与参会师生进行了热烈的交流互动，对提问的相关问题给与了耐心、详细的解答与分析。此次天津大学－兰州交通大学“协同创新学术交流周”活动，活跃了学术氛围，促进了相关专业师生在学术领域的相互交流和视野拓展。
专家简介：
马超：建工学院水利系教授、博导、国家优青。现任系副主任和水电第二党支部书记，首批全国高校“双带头人”教师党支部书记工作室和首批全国党建工作样板支部培育创建单位负责人，2021年度天津市优秀党务工作者。兼任国际水利与环境工程学会中国分会第五届执委会委员、中国水利学会水力学专委会委员等。主要从事清洁能源协同开发与高效利用、水面光伏实证和能-水系统管理等方面的研究，获得了国家自然科学基金、国家重大专项课题、清洁能源揭榜挂帅等项目资助。研究成果已发表学术论文100余篇(SCI收录53篇，2篇ESI高被引和1篇热点论文)，授权发明专利9项，参编专著6部。获国家科技进步奖二等奖1项、省部级科技进步一等奖3项和二等奖2项。
严加宝：天津大学建筑工程学院土木工程系教授，新加坡国立大学博士、博士后。长期致力于组合结构、寒区及极地工程防灾减灾、高性能组合结构及新材料、结构非线性分析等领域研究。已发表SCI一作/通讯论文106篇, h指数25，引用1600余次。主持国家自然基金2项、省部级及横向课题20余项。担任中国钢结构协会理事、中国钢结构协会钢-混组合结构分会理事、中科院3区期刊《Buildings》编委等职。研究成果被美国钢结构协会（AISC）规范采纳。指导研究生获国家奖学金、天津市优秀学生等称号30余次。获得天津市高层次人才（青年）、天津大学北洋青年学者、天津大学我心目中好导师等荣誉，多次获得天津大学优秀硕士论文指导教师，入选全球Top2%年度学者，获得韩国钢结构协会-浦项制铁最佳论文奖（Best paper award）等荣誉。
冀伟：男，教授，兰州交通大学桥梁与隧道工程专业博士，美国科罗拉多大学访问学者，湖南大学博士后，主要从事钢-混凝土组合桥梁结构设计理论和桥梁车桥耦合振动理论研究。研究成果荣获湖南省科学技术进步一等奖，甘肃省科学技术进步奖一、二、三等奖和中国铁道学会科技进步二、三等奖等多项省部奖励，成果成功应用于国家铁路桥梁建设项目以及地方桥梁工程建设，取得了良好的社会经济效益。
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