1、联络方式

单位：兰州交通大学土木工程学院

地址：甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号兰州交通大学408信箱

手机: 13088705976

即时：QQ 455824081

邮件:zhangyong_L@126. com,455824081@qq.com

个人信息

民 族：蒙古族

性 别：男

籍 贯：内蒙古通辽市

出生年月：1975年10月

职 称：教授

学 位：博士

3、教育背景

（1）2006年09月—2013年11月博士桥梁与隧道工程 兰州交通大学

（2）2002年09月—2005年06月硕士防灾减灾工程及防护工程兰州交通大学

（3）1996年09月—2000年06月学士桥梁工程 兰州交通大学

4、职业经历

（1）2020年09月—现在 兰州交通大学土木工程学院 博导

（2）2016年07月—现在 兰州交通大学土木工程学院 教授

（3）2011年07月—2016年07月兰州交通大学土木工程学院 副教授

（4）2006年07月—2011年07月兰州交通大学土木工程学院 讲师

（5）2001年07月—2006年07月兰州交通大学土木工程学院 助教

5、研究领域及方向

桥梁抗震及减隔震技术研究、桥梁施工监控分析及控制、桥梁荷载试验及承载能力评定

6、学术服务

任中国铁道学会桥隧委员会委员、国家自然科学基金函评专家。

7、教材与专著

（1）陈兴冲，张永亮，高速铁路桥梁抗震设计.（高速铁路基础研究与技术创新丛书、国家出版基金资助出版），中国铁道出版社，北京，中国，2022年4月

8、主要论文

[1]Yongliang Zhang, Xingchong Chen, Xiyin Zhang, Mingbo Ding.Nonlinear response of the pile group foundation for lateral using pushover analysis[J].Earthquakes and Structures, 2020,19(4)：273-286.(SCI收录)

[2]张永亮,孙鹏,黄彦博.铁路空心高墩弹塑性地震反应特征[J].振动与冲击,2024,43(09):1-7+17. (EI收录)

[3]张永亮,刘沛,王春阳.无砟轨道对不同地形下简支梁桥地震反应的影响[J].铁道工程学报，2024,41(07):41-46. (EI收录)

[4]张永亮,朱光增,刘沛.考虑高阶振型效应的大跨度钢桁拱桥瑞利阻尼参数取值研究[J].桥梁建设，2024,54(04):14-20. (EI收录)

[5]朱海龙,张永亮,周友权.基于摩擦摆支座的高速铁路简支梁桥减隔震效果分析[J].工程抗震与加固改造,2024,46(01):69-76.

[6]张永亮,黄彦博,朱金涌.地震激励下铁路梁式桥高墩高阶振型效应分析[J].世界桥梁，2023 ,51(05) :69-75.

[7]张永亮,刘聪聪,李晓钟.长联连续梁桥双曲面球型减隔震支座参数影响研究[J].桥梁建设，2022,52(01):94-100. (EI收录)

[8]王春阳,刘正楠,张永亮.设计地震下铁路简支梁桥支座水平地震力计算方法研究[J].地震工程学报，2022,44(02):270-275+284.(CSCD)

[9]张永亮,王春阳,刘正楠.高速铁路多跨简支梁桥纵向地震力分布规律[J].铁道工程学报，2022,39(07):55-60.(EI收录)

[10]张永亮,刘海波,陈兴冲,刘聪聪.地震激励下铁路钢桁拱桥拱圈内力及应力分布[J].铁道工程学报, 2021,3：35-40.(EI收录)

[11]张永亮,刘聪聪,虞庐松,朱光增.行波效应对大跨钢桁拱桥地震易损性的影响[J].中国铁道科学, 2021,42（4）：60-68.(EI收录)

[12]张永亮；徐瑾；刘聪聪；陈兴冲.承台－桩－土作用下铁路桥梁桩基础地震反应[J].铁道工程学报, 2020,5：30-35.(EI收录)

[13]张永亮；王云；陈兴冲；虞庐松；刘聪聪.多维激励下大跨上承式铁路钢桁拱桥空间地震响应[J].中国铁道科学,2020, 41(5): 56-63.(EI收录)

[14]张永亮；王云；虞庐松；陈兴冲；刘正楠.行波效应对大跨上承式铁路钢桁拱桥地震反应的影响[J].振动与冲击,2020, 39(12): 213-220.(EI收录)

[15]张永亮,冯鹏飞,陈兴冲,刘正楠,季日臣.高阶振型对大跨度钢桁拱桥地震反应的影响[J].振动与冲击,2020,39(06):225-229+242.(EI收录)

[16]张永亮,汪振新,刘尊稳,赵成江.砖石古塔抗震性能评估方法及抗震加固措施研究[J].世界地震工程,2019,35(02):41-47.(CSCD)

[17]张永亮,董阳,张磊,陈兴冲.BRB在双柱式桥墩抗震体系中的工作机理分析[J].地震工程学报,2018,40(05):957-962.(CSCD)

[18]张永亮,王云,陈兴冲,刘尊稳.双薄壁墩连续刚构桥地震反应影响参数分析[J].桥梁建设,2018,48(04):17-21.(EI收录)

[19]张永亮,宁贵霞,陈兴冲,丁明波,汪振新.桥梁群桩基础非线性受力特征及影响参数分析[J].公路交通科技,2018,35(07):42-49.(CSCD)

[20]张永亮,冯鹏飞,陈兴冲,宁贵霞,丁明波.基于静-动力分析相结合方法的桥梁桩基础地震反应分析及抗震性能评价[J].工程力学,2018,35(S1):325-329+343.(EI收录)

[21]张永亮,冯鹏飞,董阳,张磊,刘尊稳.防屈曲支撑在桥梁工程减震体系中的应用现状[J].工程抗震与加固改造,2017,39(06):50-55.

[22]张永亮,卢肖素,陈兴冲,王云.高烈度区实体双薄壁矮墩连续刚构桥抗震设计[J].铁道工程学报,2017,34(11):45-50.(EI收录)

[23]张永亮,于伟栋,马华军,陈兴冲,刘尊稳.板式无砟轨道系统对不同抗震体系铁路桥梁纵向地震响应的影响[J].中南大学学报(自然科学版),2017,48(10):2738-2744.(EI收录)

[24]张永亮,杨世杰,陈兴冲.基于线桥一体化模型的高速铁路桥梁地震反应分析[J].桥梁建设,2016,46(04):23-28.(EI收录)

[25]张永亮,宁贵霞,陈兴冲,丁明波.考虑桩-土相互作用效应的高速铁路桥梁桩基础抗震设计方法研究[J].冰川冻土,2016,38(04):1003-1011.(CSCD)

[26]张永亮,宁贵霞,陈旭茜,王培山.群桩基础桥墩静力PUSHOVER分析[J].地下空间与工程学报,2016,12(02):343-348.(CSCD)

[27]张永亮,董阳,朱尚清,陈兴冲,丁明波.大跨上承式铁路钢桁拱桥减震性能研究[J].铁道工程学报,2016,33(01):75-79.(EI收录)

[28]张永亮,赵继栋,陈兴冲,丁明波.轨道约束对高铁大跨连续梁桥地震反应的影响[J].铁道工程学报,2015,32(07):46-50.(EI收录)

[29]张永亮,赵继栋,陈兴冲,宁贵霞.考虑接触及材料双重非线性的桩基础桥墩地震反应分析[J].土木工程学报,2015,48(S1):36-41.(EI收录)

[30]张永亮,宁贵霞,陈兴冲.高速铁路重力式桥墩桩基础的抗震设计及研究进展[J].岩石力学与工程学报,2015,34(S1):3518-3524.(EI收录)

[31]张永亮,王培山,陈兴冲.桥梁群桩基础抗震简化计算模型的适用性研究[J].铁道学报,2015,37(02):111-117.(EI收录)

[32]张永亮,陈兴冲.基于非线性Pushover分析的单桩横向受力特性研究[J].公路交通科技,2015,32(01):96-101.(CSCD)

[33]张永亮,陈兴冲,丁明波,裴路.多遇地震下少筋混凝土重力式桥墩验算指标研究[J].铁道工程学报,2014,31(11):72-76.(EI收录)

[34]张永亮,陈兴冲.客运专线大跨斜拉桥减震方案优化分析[J].应用基础与工程科学学报,2014,22(01):160-169.(EI收录)

[35]张永亮,陈兴冲,孙建飞.桥梁群桩基础非线性静力计算模型及拟静力试验研究[J].岩石力学与工程学报,2013,32(09):1799-1806.(EI收录)

[36]张永亮,孙建飞,徐家林.高速铁路大跨连续梁桥地震反应分析及抗震校核[J].地震工程学报,2013,35(02):226-231.(CSCD)

[37]张永亮.铁路桥梁桩基础抗震设计方法研究[D].兰州交通大学,2013.

[38]张永亮,陈兴冲,郭永强.刚构连续梁体系铁路矮塔斜拉桥的减震研究[J].铁道学报,2011,33(10):79-85.(EI收录)

[39]张永亮,陈兴冲,郭永强.塔梁间纵向弹性约束对铁路斜拉桥动力特性及地震反应的影响[J].铁道科学与工程学报,2011,8(02):21-26.(CSCD)

[40]于伟栋,张永亮,冯亚成,胡尊洁.同球向双球面减隔震支座关键部件力学参数影响因素分析[J].地震工程学报, 2019, 41(05):1199-1206.(CSCD)

[41]于伟栋,张永亮,吴延伟,王希慧.考虑同球向双球面支座阻尼间隙的简支梁桥减隔震性能分析[J].铁道科学与工程学报,2019,16(09):2240-2247.(CSCD)

[42]刘聪聪,张永亮,汪振新,朱光增.基于优化串—并联模型的钢桁拱桥系统易损性研究[J].铁道科学与工程学报, 2021,18(06):1496-1503.(CSCD)

9、科研项目

（1）国家自然科学基金，52168018，基于震后结构功能可恢复的高速铁路简支梁桥减隔震体系研究，2022.1-2025.12，主持，在研，35万元。

（2）国家自然科学基金，51768037，大跨有推力钢桁拱桥的地震反应特征与损伤控制，2018.1-2021.12，主持，结题，39万元。

（3）国家自然科学基金，51368034，多年冻土区桥梁高桩承台桩基础非线性抗震设计方法研究，2014.1-2017.12，主持，结题，50万元。

（4）甘肃省自然科学基金项目，51768037，基于BRB构件的大跨度有推力钢桁拱桥减震机理研究

，2018.1-2021.12，主持，结题，4万元。

（5）甘肃省自然科学基金项目，51768037，铁路高墩简支梁桥抗震体系选择及性能控制指标研究，20237-2026.6，主持，在研，6万元。

（6）土木工程学院优秀团队培育资助项目，桥梁结构抗震理论与工程应用研究，2018.1-2020.12，主持，结题，5万元。

（7）兰州交通大学桥梁抗震科研创新团队负责人，桥梁结构抗震理论与工程应用研究，2018.6-2021.6，主持，结题，50万元。

（8）中铁第一勘察设计院集团有限公司，铁路桥梁减隔震技术应用研究，2020.9-2023.12,主持，结题，33.57万。

（9）中国铁路设计集团有限公司，《时速200km及以上的“房桥合一”结构体系及关键技术研究》中结构抗震分析相关研究内容采购，2022.9-2024.12,主持，结题，29.5万。

（10）高速铁路桥梁结构与轨道系统一体化计算模型研究及抗震分析，甘肃省高等学校基本科研业务费项目，2013年，主持，结题，20万元。

（11）青藏铁路高桩承台桩基础抗震性能评估方法研究，甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室开放基金，2012年，主持，结题，2万元。

（12）桥梁抗震性能评估及抗震加固技术研究，铁道部科技研究开发课题，2013年，参与，50万元。

（13）高速铁路混凝土重力式桥墩抗震设计关键技术研究，铁道部科技研究开发课题，2009年，参与，50万元。

（14）大跨度铁路斜拉桥建造技术研究（子课题：大跨度铁路斜拉桥抗震设计研究），铁道部科技研究开发课题，2009年，参与，15万元。

（15）客运专线桥梁抗震设计关键问题的研究，铁道部科技研究开发课题，2006年，参与，80万元。

（16）基于线桥一体化模型的高速铁路桥梁抗震设计技术研究，铁道部科技研究开发课题，2014年，参与，50万元。

（17）同球向双球面减隔震支座研究开发，中铁第一勘察设计院集团有限公司，2016年，主持，16万元，结题。

（18）高烈度地震区长联大跨连续梁抗震专项研究，中铁第一勘察设计院集团有限公司，2016年，结题，10万元。

10、科研获奖Research Award

（1）客运专线桥梁抗震设计关键问题的研究，2009年中国铁道学会科学技术奖，二等奖，3/9。

（2）西部高烈度地震区桥梁抗震、隔震及减震新技术研究，2011年甘肃省科技进步奖，二等奖，2/9。

（3）冻土区桥梁抗震设计方法及应用研究，2012年甘肃省甘肃省科技进步奖，二等奖，3/9。

（4）高墩桥梁延性抗震设计方法及基础隔震技术研究，2014年甘肃省甘肃省科技进步奖，二等奖，4/10。

（5）高速铁路重力式桥墩抗震设计方法研究，2015年中国铁道学会科学技术奖，三等奖，3/9。